Alle systematischen Vergleiche, die ich kenne, sind zu dem Ergebnis gekommen wie es pillepalle123 beschrieben hat:
Das mag schon sein, trotzdem verzehrt diese Skalierung mehr, als eine lineare Darstellung.
Bei Autos sind Drehmomentunterschiede unten raus auch eher spürbar/wichtiger, als oben raus. 200 vs. 400Nm bei 1000 rpm vs. 200 vs. 400nm bei 7000rpm.
Trotzdem kam noch Niemand auf die Idee, den Bereich von 1000 bis 1200rpm breiter dar zu stellen, und Alles über 2000rpm aus zu blenden........
Dass der untere Bereich wichtiger ist, bestreitet ja Niemand, mit der höheren Messdichte unter 10% wird dem eh Rechnung getragen.